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铁路钢桥面柔性保护层铺装技术

       由于铁路运营特性,列车无法中断或避让,铁路桥保护层一般设计寿命为60年,远远高于公路的最高要求15年。与大跨径公路钢桥相比,铁路桥对钢桥面铺装密水性、协调变形能力及耐久性提出了更高要求。
       与传统的聚合物水泥混凝土相比,柔性保护层具有密水性优、强度高、抗疲劳性能优、与钢板变形追从性好等优点,但承载能力相对较弱,工艺较为复杂。公司针对铁路钢桥面结构特点,提出了基于其使用要求的多种柔性保护层铺装方案。
       2014年承建的安徽铜陵公铁两用桥,首次在国内将浇注式沥青铺装技术成功应用到铁路钢桥面铺装工程中,为公铁两用桥及铁路钢桥所面临的铺装技术难题提供了新的解决方案。

 

 

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